威尼斯手机版下载,优博网址登入,永利会员包杀网
app下载

前往苹果app stroe
搜索“EV视界”下载
第一时间获取最新资讯

当前位置: 从彩代理登入 政策  正文

升级为乘用车标准,微型低速电动车新国标预计最快9月出台

【EV视界报道】低速电动车即将迎来“合法身份”。近日,中汽研纯电动乘用车技术条件标准修订讨论会召开,来自工信部、装备中心、汽车工业协会、交通部、公安部、中汽研标准所及政研中心的与会人士就国标GB/T 28382标准修订,主要是增加微型低速纯电动乘用车的内容,针对标准修订背景、标准修订草案及下一步工作计划等内容进行了讨论。

根据网络流出的会议纪要显示,针对低速电动车将不再单独出标准,此次修订GB/T 28382标准,是将微型低速纯电动乘用车内容增加进去。该标准依然坚持三个不变原则:一是国务院“规范一批、淘汰一批、升级一批”的“三个一批”思路不变;二是安全要求不变,在安全标准不降低的前提下,针对“低速化、小型化”提出要求;三是整体框架不变,依然是工信部、装备中心、汽车工业协会、公安部和交通部管控。

标准的修订原则是紧跟新能源汽车技术发展,更新技术要求;替换不适用的老标准,更新引用新标准;针对微型纯电动乘用车的要求是:低速化、小型化、轻量化。

标准修订主要内容如下:

1、增加微型低速纯电动乘用车定义:驱动能量由动力蓄电池提供,座位在4座及以下,最高车速40~70km/h;

2、增加微型低速纯电动乘用车外廓尺寸、整备质量的要求:长度不大于3500mm,宽度不大于1500mm,高度不大于1700mm,整备质量不大于750kg;

3、取消原标准中行李箱的容积要求;

4、增加碰撞后安全要求:微型低速纯电动乘用车正碰试验速度要求为40km/h,侧碰和后碰的要求跟传统车的要求一致;

5、增加微型低速纯电动乘用车低速提示音要求:车速低于20km/h时,能够给车外人员发出适当的提示性声响;

6、增加微型低速纯电动乘用车限速装置、制动性能要求:微型低速纯电动乘用车应具有限速功能或配备有限速装置(限速到70km/h),制动性能方面应配备符合规定的防抱死制动系统(ABS为强制要求);

7、提高对纯电动乘用车30分钟最高车速、续驶里程要求:纯电动乘用车30分钟最高车速、续驶里程都提高到100;微型低速纯电动乘用车30分钟最高车速要求为40~70km/h,对续航里程(续航里程测试方法为等速法,速度要求为30km/h)没作要求,由企业根据市场情况自行控制;

8、增加微型低速纯电动乘用车比功率的要求:10~20kw/t;

9、重点更新了电池的相关要求:增加了电池能量密度要求,微型低速纯电动乘用车能量密度要求不小于70wh/kg;

针对微型低速纯电动乘用车特点,提出了有针对性的模拟碰撞试验和循环寿命要求,电性能要求应满足GB/T 31486,电池模拟碰撞试验在X方向加速度为GB 38031要求的80%(由于整体车速降低),Y方向加速度不变;电池循环寿命要求为循环500次后不低于原始状态的90%;

10、增加整车标志和标识要求:增加“微电”的标识要求(在车身两侧及后侧易见部位,最高车速也要求体现)。

标准草案中对微型低速电动车其他方面的要求也作了补充:

1、轮胎:应满足GB 9743,必须为汽车用轮胎;

2、稳定性:应满足GB/T 14172,向左侧和右侧倾斜的侧倾稳定角均应大于等于35°(强制要求);

3、起步加速性能:车辆在0~30km/h的加速时间,应小于10s;

4、爬坡性能:通过4%坡度的爬坡车速不低于20km/h;通过12%坡度的爬坡车速不低于10km/h;

5、低温起动性能:在-20℃±1℃静置8h后能正常起动行驶;

6、可靠性要求:总里程8000km(强化坏路2000km,平坦公路6000km);

本次讨论会还特别提到:该标准草案中对低速车提出的要求按照该标准执行,未提到的要求全部按照传统车的标准执行;特别提到胎压报警,本标准未提到胎压报警的要求,但需要根据传统车要求来做;针对侧碰试验,参考五菱宏光mini,R点超过700mm,可不做侧碰;低速车只能使用磷酸铁锂或三元锂电池,不接受铅酸电池;对于低速车的空调系统没作要求,但是除霜、除雾功能必须要有。

对于微型低速电动车来说,国家是要规范,而不是鼓励,因此不可能拿到补贴和双积分;但碳指标低,企业未来会更有竞争力,是未来发展的趋势。

微型低速电动车的公告要求还需等待政策正式发布,标准修订在征求意见后,经过标准审查、报批,可能于2021年9月发布。 

低速电动车乱象由来已久,相关标准自2016年开始讨论,业界对其应该归为机动车、摩托车还是设立新品类进行管理一直争论不休,相关标准迟迟未能出台,2020年工信部在《对十三届全国人大三次会议第7609号建议的答复》中称,《四轮低速电动车标准》草案已完成,接下来即将完善对低速电动车的管理。 

0
生成封面
网友评论
登录后才可发表评论 发布
相关文章

工信部《纯电动乘用车技术条件》征求意见:新增微型低速纯电动乘用车品类

【EV视界报道】6月17日,工信部发布对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》(征求意见稿),新国标增加了微型低速纯电动乘用车的定义和标准。明确了四轮低速电动车将作为纯电动乘用车的一个子类,并命名为“微型低速纯电动乘用车”。

2021年06月17日

千亿规模大市场,人民需要“老头乐”

【EV视界报道】五菱宏光MINIEV、欧拉黑猫、奇瑞eQ、长安奔奔EV、上汽克莱威CLEVER,在中国1-4月电动汽车零售销量前十名中,这五款A00级电动车占据半壁江山,其中五菱宏光MINIEV的销量就接近10万辆。

2021年05月18日

董扬:电动汽车技术创新和商业模式创新需要政策跟上

【EV视界报道】中小城市和广大农村地区目前千人汽车保有量相对较低,但机动化出行需求迫切,已成为新一轮汽车消费的高增长领域。7月18日,中国电动汽车百人会举办2020年第一届汽车市场与消费论坛,世界汽车组织第一副主席、百人会副理事长董扬在这场云论坛上表示,今年中国新能源汽车发展其实不太好,疫情影响加上补贴大幅退坡,新能源汽车产销低于去年已成定局。在这种情况下,新能源汽车市场“形势还是大好的”,大规模

2020年07月19日

升级为乘用车标准,微型低速电动车新国标预计最快9月出台

【EV视界报道】根据网络流出的会议纪要显示,针对低速电动车将不再单独出标准,此次修订GB/T 28382标准,是将微型低速纯电动乘用车内容增加进去。
杨晓红编辑
扫一扫阅读完整内容
返回顶部
网站地图 五洲彩票注册登入 万家彩票网客户端登入 五洲彩票现金网登入
申博太阳城游戏 太阳城会员开户 澳门真人赌场攻略
皇冠网在那网站 新版申博会员登入 8号船代理登入 九州游戏场直营网
鸿彩网线路检测登入 鸿彩网登陆登入 从彩客户端登入 鸿彩网客户端登入
鸿彩网会员中心登入 67彩游戏登入 鸿彩网娱乐平台登入 鸿彩网投注登入
18csb.com DC761.COM XSB838.COM 758jbs.com XSB638.COM
XSB838.COM 518jbs.com 778jbs.com 111xsb.com XSB592.COM
398psb.com 822TGP.COM 9999ib.com DC362.COM 33sbsun.com
616jbs.com 9888DZ.COM 761cw.com 518sunbet.com 999sbib.com